«Δεν έχουν οριστεί που οι προδιαγραφές πρέπει να έχει το κάθε σημείο»- «Το φυσικό αέριο συνεχίζει να είναι μονοπώλιο» -«Από πού θα κερδίσει το Δημόσιο του δασμούς που χάνει από την βενζίνη; – Δεν αποκλείεται να δούμε σταθμούς ενοικίασης ηλεκτρικών σκούτερ και πατινιών στα πρατήρια»
Συνέντευξη στον Πάνο Γαρουφαλιά
Στην έκθεση αυτοκινήτου στη Φραγκφούρτη πριν από μερικές ημέρες όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές παρουσίασαν τα νέα τους αυτοκίνητα που κατά κύριο λόγο θα είναι ηλεκτρικά ή υβριδικά και θα κατακλύσουν την παγκόσμια αγορά την επόμενη χρονιά. Στην ίδια έκθεση υπήρξαν και μοντέλα που θα κινούνται με φυσικό αέριο, ακόμη και με υδρογόνο. Αλήθεια πόσο έτοιμοι είμαστε ως χώρα να περάσουμε σε αυτή τη νέα εποχή; Υπάρχουν προϋποθέσεις να στηθούν δίκτυα ώστε να εξυπηρετούν τα οχήματα νέας τεχολογίας;
Σύμφωνα με την Αντιπρόεδρο της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδας και Πρόεδρο Βενζινοπωλών Λάρισας κα Έλλη Παπαδοπούλου είμαστε ακόμη μακριά καθώς δεν υπάρχει νομοθετικό πλαίσιο για τοποθέτηση φορτιστών για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στα πρατήρια, αλλά και το φυσικό αέριο βρίσκεται σε καθεστώς μονοπωλίου.
Υπάρχει νομοθετικό πλαίσιο που να επιτρέπει τη δημιουργία σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στα πρατήρια καυσίμων;
Κανένας δεν γνωρίζει. Δεν ξέρουμε πως θα είναι οι προδιαγραφές για να λειτουργήσουν σταθμοί φόρτισης στα πρατήρια καυσίμων. Εκείνο που ακούμε είναι ότι ενδέχεται να λειτουργήσουν σε ΚΤΕΟ, σε πάρκινγκ, σε συνεργεία αυτοκινήτων, αλλά και σε κάποιους δημόσιους χώρους.
Ποιες προδιαγραφές πρέπει να έχει το κάθε σημείο δεν έχει οριστεί από την ελληνική νομοθεσία. Στο εξωτερικό ξέρουμε ότι έχουν πολλούς σταθμούς φόρτισης, αλλά έχουν και άλλες διαδικασίες αδειοδότησης. Ανάλογα με το χώρο και τον ιδιώτη. Εκεί βρίσκεις φορτιστές ταχείας φόρτισης ή απλής φόρτισης. Είναι ακόμη μικρές οι αυτονομίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι Ελληνικές εταιρίες καυσίμων βλέπουν στη χώρα μας αυτή την μετάβαση να γίνεται την επόμενη 5ετία. Ενδέχεται τότε να υπάρχει και μια σημαντική μείωση της τιμής έως τότε καθώς η κτήση τους σήμερα είναι πολύ ακριβή για τον μέσο Έλληνα.
Το Δημόσιο δεν έχει δηλώσει τι θα εσοδεύει από αυτά τα αυτοκίνητα καθώς δεν θα παίρνει φόρους και δασμούς που τώρα παίρνει από το καύσιμο.
«Από πού θα κερδίσει το Δημόσιο του δασμούς που χάνει από την βενζίνη; – Δεν αποκλείεται να δούμε σταθμούς ενοικίασης ηλεκτρικών σκούτερ και πατινιών στα πρατήρια»
Με τι κόστος θα φορτίζει κάποιος το αυτοκίνητό του;
Δεν το ξέρουμε. Μήπως εδώ το κράτος βάλει τον ειδικό φόρο που θα χάσει από το καύσιμο. Θα δοθούν κάποιες επιδοτήσεις για την κτήση τους, αλλά σταδιακά ενδέχεται να μπουν και οι φόροι που χάνει το Δημόσιο.
Βλέπετε καινούργια μοντέλα αυτοκινήτων στα πρατήρια;
Δεν μπορεί ο κόσμος εύκολα να αγοράσει ένα ακριβό αυτοκίνητο άρα και ηλεκτρικό που θα είναι στην αγορά. Δείτε τι έγινε με το υγραέριο. Πήγαν έβαλαν υγραέριο στα παλιά αυτοκίνητα για να κινούνται φθηνότερα και δεν αγόρασαν καινούργια που ήταν υγραεριοκίνητα κατευθείαν από την εταιρεία κατασκευής τους.
Ένα άλλο καύσιμο που φαίνεται ότι θα προτιμήσουν οι επίδοξοι αγοραστές είναι το φυσικό αέριο. Προβλέπεται να δούμε αντλίες φυσικού αερίου στα πρατήρια;
Δυστυχώς παρότι αυτό είναι ένα καθαρό καύσιμο, συνεχίζει να είναι μονοπώλιο της ΔΕΠΑ. Οι βενζινοπώλες δεν μπορούν να έχουν στα πρατήριά τους αυτό το καύσιμο. Μια εγκατάσταση σε πρατήριο ξεπερνά τις 200.000 ευρώ. Κάνουν από δύο πρατήρια σε πόλεις που είναι κοντά στην ΠΑΘΕ ή στην Εγνατία. Μιλάμε για δύο στη Λαμία, δύο στη Λάρισα και περίπου τέσσερα στη Θεσσαλονίκη. Αποκλείουν τους βενζινοπώλες από το φυσικό αέριο. Υπάρχει η λύση να φέρουν στα πρατήρια φυσικό αέριο με συστοιχίες. Την τιμή θα την καθορίζει και πάλι η ΔΕΠΑ ή όποιος είναι ο κύριος προμηθευτής.
Από την πλευρά των βενζινοπωλών υπάρχει πρόβλεψη για αντλίες υδρογόνου;
Το υδρογόνο παρότι κάποιες εταιρίες έχουν λανσάρει τέτοια μοντέλα είναι δύσκολο στη μεταφορά του. Πρέπει να γίνεται υγροποίηση. Από την άλλη είναι αρκετά κοστοβόρο.
Ενδέχεται στα πρατήρια να δούμε και σταθμούς ενοικίασης ηλεκτρικών scooter ή πατινιών;
Θα μπορούσε να γίνει. Ένα τέτοιο σκούτερ έχει ένα κόστος 2.500 ευρώ. Αν είναι ασύμφορο να το αγοράσει θα μπορούσε να το ενοικιάσει με την ημέρα ή με το μήνα. Βλέπουμε τι έγινε με τα ηλεκτρικά πατίνια που γέμισαν την Θεσσαλονίκη. Το διαπίστωσα επισκεπτόμενη την ΔΕΘ.